Моторное масло состоит из двух типов компонентов: основы и присадок.
В зависимости от вида основы масла подразделяют на минеральные, синтетические и полусинтетические.
Минеральные (также называются нефтяными). Это масла высокой вязкости, которые представляют собой первичный продукт переработки нефти. Они требуют относительно частой замены и оптимально подходят для двигателей старше 10 лет.
Синтетические. Различные модификации синтетического масла получают путем химической переработки продуктов перегонки нефти. Они отличаются низкой вязкостью, большим сроком эксплуатации и обеспечивают повышенную защиту двигателя. Синтетические масла могут использоваться в экстремальных температурных условиях.
Полусинтетические. Это смесь двух типов моторных масел, в которой 50−70% занимает минеральная составляющая и 30−50% - синтетическая. Разновидности полусинтетических масел дешевле полностью синтетических и при этом более эффективны по сравнению с минеральными.
Моторное масло подразделяют по температурному режиму эксплуатации, учитывая степень его вязкости. Этот показатель напрямую влияет на то, при какой температуре можно завести двигатель. Так, к примеру, по классификации SAE (Society of Automotive Engineers) выделяют:
•летние масла. Обозначаются цифрой без дополнительного буквенного индекса (SAE 20, 30, 40 и т. п.). Это могут быть ГСМ (горюче-смазочные материалы) с любым типом основы;
•зимние масла. В маркировке присутствует литера W и цифры, обозначающие температурный режим использования (SAE 0W, 5W, 10W, 15W и т. п.). К данному виду масел относится большинство синтетических;
•всесезонные масла. ГСМ, которые можно использовать как летом, так и зимой, помечаются двойной маркировкой — к примеру, SAE 5W30. Обычно всесезонными бывают полусинтетические или синтетические масла.